2014年12月29日18时,这是整个深圳车行行业的黑色星期一,此节点深圳开始实施汽车限购,而汽车上牌指标固定限制在8万辆,这对去年已达到55万万辆上牌数的深圳车市当头泼下一瓢冷水,现在车行面临的最大问题,也已经不是怎么营销赚钱,而是怎样转型才能不死。

深圳汽车市场萎缩惨烈迎来倒闭潮
至于2016年4月统计,深圳“限购令”,8成车行濒临绝境,简单的说就是平均每1.1天就有一家车行倒闭,至此,车市险象环生:
1、作为汽车经销商,现在面对的现金流压力已经到了空前的地步
2、车行销售工作也由搞定上门客户,变为了广泛的抢夺有限资源
3、传统的汽车销售模式效率正在进一步下降,销售员难以适应
4、市场规模有限,汽车连锁规模扩张受到严重制约
在惨淡的现实面前,整个车行市场迎来了销售寒冬,效益下滑、关门倒闭、低价转让、紧缩裁员一时竟成为了深圳连锁车行的常见词汇。

   但市场永远不缺乏创新者,在残酷的调控下,整个行业几乎缴械投降的时候,深圳这家叫百事杰的车行却不按常理出牌,凭超乎营销范畴的操作手段,却在这几乎毫无机会的业内成功破局,销售额逆市上扬,迅速蹿红深圳汽车连锁业,上演了一场众筹好戏。


跨境众筹,车行众筹点燃企业家汽车梦
据悉,百事杰作为一家传统的豪车行,也同样一度毫无悬念的被限购令击垮,销量甚至一时间都不能突破月销一辆的境况,百事杰的董事长李俊也为此走遍深圳,寻求破局之法。
而李俊的首次亮剑最终选在了6月11日国内首届中国跨境众筹千人大会的会议现场,据悉,李俊与大会主办方云海汇共同筹划,精心调整了整个车行的商业模式,构建了“资本+人脉+营销+众筹”的跨界玩法,通过“4万元让你成为一家豪车行的股东,圆你一个男人的汽车梦”的口号,现场引起了数百名企业家的共鸣,并将介绍购车的利润与企业家高度绑定,让“介绍朋友来我的车行买车”变成了一件既有面子,又有价值的事情。

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与百事杰资源汇集体
用这种方式,李俊的车行绑定了200多个人脉广泛销售力强的销售股东,有的股东甚至一个月能为百事杰带来4名客户,彻底摆脱了车行销售窘局,在恶劣车市环境下,实现10倍销售大逆转的营销奇迹,甚至还逆市扩张,在前海嘉进隆汽车城开了2000平的分店。

据悉,百事杰李俊利用资本路演加上众筹发起的形式,与其合作机构迄今已完成大大小小50场以上的项目路演,众筹金额过千万,股东数百人,成为了深圳股东最多的车行。李总透漏:百事杰将以这种斩新商业模式实现裂变式扩张,复制全国,最终实现千城万店,抢占全国市场。